Dadi flangiati dentati

I dadi flangiati dentati sono elementi di fissaggio-anti-allentamento ad alte prestazioni. Sono caratterizzati da un corpo esagonale standard integrato con una flangia la cui parte inferiore è lavorata con dentellature radiali. Il loro vantaggio principale è la combinazione di dentellature che impediscono lo scivolamento e l'allentamento con un'ampia flangia che distribuisce la pressione in modo uniforme, con conseguente eccezionale resistenza alle vibrazioni. Prodotto secondo gli standard ISO 1661, le dentellature fini sul fondo della flangia sono generalmente profonde 0,2–0,3 mm. Questi denti mordono la superficie di accoppiamento durante il serraggio, creando un impegno meccanico che migliora le prestazioni anti-allentamento di oltre il 60% rispetto ai dadi flangiati standard. La struttura in un unico pezzo-garantisce una connessione sicura e la filettatura interna 6H fornisce un innesto preciso. I dadi flangiati dentati sono la soluzione definitiva per applicazioni soggette ad-vibrazioni elevate e ad allentamento-.

Il prodotto è essenziale nei motori e nelle trasmissioni automobilistici, nelle macchine edili, nelle attrezzature agricole, negli impianti eolici e nei settori del trasporto ferroviario - caratterizzati da vibrazioni elevate. Nei motori automobilistici, si accoppiano con bulloni flangiati per fissare le testate dei cilindri e le coppe dell'olio, tollerando le vibrazioni ad alta-temperatura per mantenere le guarnizioni critiche. Nelle macchine edili come gli escavatori, resistono agli shock di vibrazione in condizioni operative difficili. Per le apparecchiature eoliche, proteggono le pale e i mozzi delle turbine dalle forti vibrazioni indotte dal vento-. Nel trasporto ferroviario soddisfano severi standard di sicurezza per i componenti del trasporto. I dadi flangiati dentati sono componenti chiave ovunque l'affidabilità sotto stress dinamico non sia-negoziabile.

Questi dadi sono realizzati in acciaio legato 40Cr/35CrMo o acciaio inossidabile 316. Gli acciai legati sono trattati termicamente-per ottenere gradi di resistenza di 8,8 o 10,9, con il grado 10,9 che offre durezza HRC 32–36 e resistenza alla trazione maggiore o uguale a 1000 MPa. L'acciaio inossidabile 316 offre un'eccellente resistenza alla corrosione e alle alte-temperature. I trattamenti superficiali includono ossido nero (GB/T 15519), zincatura (ASTM B633) e rivestimento Dacromet (DIN 50961), offrendo 120-144 ore di resistenza alla nebbia salina. i prodotti sono certificati ISO 9001 e sono conformi allo standard automobilistico IATF 16949. È disponibile la personalizzazione per diversi modelli di dentatura, diametri sovradimensionati (M27–M36), spessore maggiore e trattamenti superficiali specializzati come la placcatura al cadmio o al titanio. Forniti in confezioni da 100–200 pezzi per confezione sigillata, con rapporti di test sulle prestazioni anti-allentamento, garantiscono prestazioni affidabili nelle applicazioni più impegnative.